12月8号那天，演员李子雄发了个视频，语气挺冲的，他说有人把无人机飞到8000米高空，正好在飞机起飞降落的区域，他直接点名几个地方的公安账号，说这不是玩无人机，是拿乘客的命当儿戏，这事儿不是他一个人瞎喊，最近确实有好几起类似的事，大家心里都憋着火。
第二天，地图侦探博主发布调查结果，他在广东英德、中山和湖南资兴三地发现有人把无人机飞到七八千米的高度，中山那边情况更危险，当天附近有近百架航班经过，飞行高度正好与无人机的航路重叠，这些人还伪造大疆的许可截图，不同日期的授权竟然使用同一个编号，明显是造假。
大疆早就说明过，普通用户最多只能让无人机飞到120米高，想飞更高需要申请审批，系统会生成一个唯一的跟踪码，但那些造假的人了解这个机制，就故意用假码来糊弄过去，这说明他们不光有技术，还懂得怎么绕过监管，大疆提到记录了这次事件，但没有明确说会不会配合警方查设备编号和飞行记录。
这三个地方都不算一线城市，但经济很活跃，人又多、空域管理也比较乱，中山是个制造业基地，无人机使用得很普遍，执法工作却分散在不同部门，英德和资兴都是小县城，空管能力跟不上需求，结果大城市管得严，周边小地方反倒成了黑飞的多发地带，监管跟不上的时候，漏洞就出现了。
目前没有人承认这件事是自己做的，但根据操作手法来看，明显是熟悉内部流程的人所为，能够伪造系统数据、了解航班路线、避开监测手段，普通爱好者很难做到这个程度，可能是测绘公司为了省事走捷径，也可能是有心人故意制造混乱，警方已经介入调查，只是还没找到具体责任人，办案压力确实不小。
从2024年起，国家开始推动低空经济，鼓励用无人机送快递和做巡检，但实际情况是，基层工作人员很难分辨假的许可证，审批流程也不够公开透明，由于缺少实时核验和跨地区数据共享，开放速度越快，带来的风险反而越大，这件事不能只靠口头提倡，得真正把技术短板补上，否则再出问题，可能就不只是让人吓一跳那么简单了。