3月30号她从台北飞上海，31号坐高铁去南京，4月8号上午爬完392级台阶，在陵前站了大概六分钟。

没带大批随员，没走红毯，也没现场发言，就拍了张背影照，发在脸书上，配字“清明前，心静”。

沪宁高铁我查过，最快68分钟，G7032那趟车早上七点四十五从虹桥发，八点五十三到南京南。

她坐的是这趟还是下一班不确定，但车厢里肯定有大陆游客，有拎菜篮子的老太太，也有戴耳机打游戏的高中生。

高铁过昆山、苏州、无锡时，窗外是刚抽芽的柳树、白墙黑瓦的老镇、还有几片没拆完的旧厂房，跟台湾纵贯线很像，又不太像。

她没选清明当天去，那天人挤人，排队要两小时。

4月8号周一，游客少，保安也松，台阶上几乎没人，风从紫金山那边吹下来，有点凉。

392级台阶不是随便定的，中山陵官网写着，从碑亭到祭堂正好392级，1912到1949，刚好37年，算下来差不多一年十级。

她走得不快，但也没停，中途在休息平台喘了两口气，没拍照，就抬头看了看上面的蓝瓦。

上海是落脚点，不是终点。

她在上海待了两天，去了外滩和静安寺附近一家老字号吃小笼，没进任何政府大楼。

南京之后回上海，再飞北京，全程没提“九二共识”四个字，也没说“两岸一家亲”，连“同胞”这个词都没用。

饭桌上朋友问她感觉，她说：“高铁比台北捷运稳，就是泡面太咸。”

路线其实是条线：台北—上海—南京—上海—北京—台北。

没绕道厦门，没走广州，也没在合肥换车。

江苏那段最短，但最有意思——车刚进镇江，广播里就报“下一站，南京南”，声音很平，像报个普通地名。

不是“历史名城”，不是“民国故都”，就是“南京南”。

四月的江南确实绿，高铁窗上反着天光和水田，偶尔闪过一块“乡村振兴示范点”的牌子，字还没掉漆。

她坐在靠窗位，背包放在腿上，没开电脑，也没刷短视频，就看着外面树影一晃一晃。

中山陵门口的石狮子还是老样子，嘴边有道浅浅的裂痕，不知道是哪年修的。

她鞠躬时风把头发吹到眼睛前面，抬手拨了一下。

照片里看不清表情，只看见肩膀挺直，没穿西装，是件深蓝色的薄外套。

回程高铁上，她把空矿泉水瓶拧紧，放进背包侧袋。

列车员推着餐车路过，问要不要咖啡，她摇头，说算了。

窗外，苏州北站的电子屏正闪着：“欢迎乘坐沪宁城际列车”。

她到上海虹桥是下午三点十七分。

出站后打了辆滴滴，司机问去哪，她说静安嘉里中心。

车开进延安高架，没堵，阳光斜照在挡风玻璃上，有点晃眼。

她低头看手机，微信里有条未读，是台北同事发的：“天气预报说，明早有雨。”

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