零跑汽车的十年，是从安防跨界造车的门外汉，一步步逆袭成新势力销冠的故事。2015年成立时首款车型S01遇冷，2020年账上只剩1.6亿元现金，差点撑不下去。直到微型电动车T03推出，7万元左右价格配L2级智能驾驶，精准击中代步需求，月销量破万赚回现金流；2021年C11以“15万级价格、30万级享受”成“半价理想”，累计销量25万台，零跑从“活下去”变成“跑起来”，后来连续7个月拿新势力销冠，2025年交付近60万辆。
支撑这一切的是零跑坚持十年的“全域自研”——65%零部件自主研发，比外购省10%成本，研发人员占比80%，累计近4500项专利，还建了17大零部件工厂，既能保障供应又能对外供货。这种“技术普惠”让零跑在价格战里仍能盈利，过去十年靠“产品就是最好的代言人”，从不请明星。
但最近一年零跑突然变了，先官宣费翔做D系列代言人，后来又请姜妍。这不是一时兴起，而是要冲击30万级高端市场。费翔从春晚顶流到百老汇沉淀，再到《封神》翻红，那种稳重、自信、长期坚持的品质，刚好和零跑十年穿越周期、稳中求进的精神呼应；他的从容专业，也和D系列要传递的“旗舰气场”契合，能吸引资深用户；姜妍则针对热爱生活、喜欢做饭的群体，让他们关注D19。
零跑的代言不是流量置换，而是价值观共振。费翔不愿被定义为流量，零跑也想突破“性价比玩家”标签；费翔在巅峰期选新开始，零跑在C系列热销时投入D系列；费翔64岁还突破自我，零跑从20万以下向30万级冲击。这种共鸣让代言成了品牌升级的信号——现在零跑有ABCD四大系列，覆盖从经济到旗舰的全市场，还在海外35个市场卖了6.7万辆，未来要冲105万辆，代言背后是十年自研的底气。