作者：曾涛，媒体人、前网易军事航空主编

1月22日，演员黄景瑜一条官宣微博引爆全网。他将搭乘国产商业亚轨道载人飞船奔赴太空，成为中国首位明星太空游客。这一消息由北京穿越者载人航天科技有限公司通过首发VCR对外披露，瞬间将中国商业航天的发展进度条，拉到了公众视野的聚光灯下。

黄景瑜

据悉，黄景瑜即将搭乘的 “穿越者壹号” 亚轨道载人飞船，是穿越者公司重点研发的核心产品。这款飞船采用全可重复使用设计，最大载客量达7人，单次飞行体验时长20-30分钟，游客既能切身感受临近太空的亚轨道失重状态，还能透过飞船超大舷窗，俯瞰地球的壮丽全景。

更值得关注的是，“穿越者壹号”的可重复使用率高达99%，落点精度控制在百米级别，硬核技术指标彰显着中国商业航天的研发实力。目前，该飞船的预售票价定为300万元每张。

回溯“穿越者壹号”的研发历程，每一步都走得扎实稳健。

2024年11月，飞船技术方案顺利通过专家评审，正式迈入工程研制阶段；2025年12月，全船试验总装工作启动；2026年1月12日，全尺寸试验舱运抵试验场；仅时隔6 天，1月18日，飞船着陆缓冲系统综合验证试验圆满完成，触地冲击过载被精准控制在5倍重力加速度以内。这一突破，让穿越者公司成为全球第三家掌握该项技术的商业航天企业，也为飞船后续的载人飞行奠定了坚实基础。

“穿越者壹号”亚轨道载人飞船进行着陆缓冲实验

乍看之下，穿越者公司携手黄景瑜的这场宣传，满是商业营销的色彩，但剥开表层看内核，这一事件的意义超越了商业本身。当下的航天领域，竞争赛道早已发生改变，不再局限于各国“国家队”之间的比拼，而是升级为国家整体航天实力的较量，其中商业航天的发展水平，更是成为衡量一个国家航天竞争力的重要标尺。

放眼全球，美国无疑是商业航天领域的领跑者。目前，美国在役及研发中的商业航天飞船品类丰富，SpaceX的载人龙飞船、波音的星际客船均具备7人载客能力，且属于真正意义上可自由进出太空、与空间站实现对接的轨道级飞船，技术水准远超“穿越者壹号”这类亚轨道飞船。

SpaceX公司的载人龙飞船与国际空间站对接

除了载人飞船，美国在商业空间站领域的布局同样迅猛。当前，美国有三大商业空间站项目正在推进，分别是避风港- 1号空间站、公理空间站和轨道礁空间站。

其中，避风港- 1号空间站首个模块计划于2026年5月发射，该模块长10.1米、直径4.4米、重14吨，加压容积80立方米，可提供45立方米的居住空间，能同时容纳4名航天员驻留。舱内不仅设有独立睡眠区与公共活动区，还配备了直径1.1米的圆顶观测窗，为太空观景提供绝佳视角；同时搭载的10个有效载荷槽，还能支撑各类太空科学实验开展。

作为国际空间站2030年退役后，美国空间站的潜在接替者之一，避风港- 1号只是该系列空间站的初始试验舱段，按照规划，到2035年，其后续项目将建成一座可容纳40人、配备人工重力系统的超大型空间站。

避风港-1号空间站与载人龙飞船对接

另一款公理空间站的推进节奏同样紧凑，首个模块计划2026年发射，居住模块将于2027年升空，在轨期间先与国际空间站对接，2030年国际空间站退役前完成基本建设，随后脱离成为可独立运行、容纳7人的商业空间站。三大项目中，仅有轨道礁空间站进展相对迟缓，避风港- 1号与公理空间站均已进入发射倒计时阶段。

这一系列动态，为中国航天的发展敲响了警钟。时间拉回2020年，天宫空间站即将发射之际，国内外舆论曾普遍唱衰美俄主导的国际空间站，不少声音认为，一旦国际空间站退役，全球将只剩中国拥有独立空间站。但事实却印证了美国强大的太空研发与转化能力——依托Space X “猎鹰”可重复使用火箭的成功，美国商业航天在短短数年间实现爆发式增长，迅速巩固了其在太空领域的领先地位。

SpaceX的“猎鹰”系列火箭在年发射和回收次数上独步全球

商业航天的独特优势，在于它打破了以往航天项目由政府主导的单一模式，以市场利益和技术突破为导向，撬动全社会资源参与其中，迸发出远超传统航天项目的发展活力与前景。

Space X的“星链”计划就是最典型的例证，短短数年，上万颗“星链”卫星被送入太空，不仅为全球提供互联网通讯与定位服务，更在俄乌冲突中，为乌军的通讯与定位发挥了关键作用。

更值得关注的是，庞大的卫星数量，让“星链”形成了难以被摧毁的太空网络，即便反卫星技术再先进，也无法在短时间内摧毁上万颗卫星，从成本角度考量更是得不偿失。这正是美国太空战略布局的一次重大升级，极大拓展并稳固了其太空优势。

中国的“千帆星座”计划对标“星链”卫星计划

黄景瑜即将搭乘国产商业飞船奔赴太空的消息，看似是一则娱乐与航天跨界的热点，实则是中国商业航天加速崛起的标志性信号。长期以来，中国航天事业的辉煌成就，大多由“国家队”铸就，从神舟飞天到天宫遨游，每一步突破都承载着国家战略的深远考量。而此次商业航天企业的高调发力，标志着中国航天事业正从“国家队”独领风骚，迈向“国家队+商业队”协同并进的新阶段。

商业航天的崛起，不仅能让太空旅游从遥不可及的梦想，逐步变为普通人也能触碰到的目标，更能借助市场的力量，推动航天技术的迭代升级与产业化应用。在全球太空竞争日趋激烈的当下，商业航天的发展速度与质量，直接关系到一个国家在未来太空格局中的话语权。

美国凭借商业航天的先发优势，已经构建起覆盖载人飞行、空间站运营、卫星组网的完整产业链，其太空战略的商业化转向，为其巩固太空霸权提供了新的支点。

反观中国，“穿越者壹号”的稳步推进，以及明星参与太空旅游所带来的公众关注度，正是中国商业航天蓄力前行的生动注脚。尽管与美国的轨道级飞船、大型商业空间站相比，我们仍存在一定差距，但此次突破的意义，在于打通了商业资本、社会关注与航天技术之间的通道。

未来，随着更多商业航天企业入局，更多技术难题被攻克，中国商业航天必将在载人飞行、太空资源开发、卫星应用等领域，开辟出属于自己的赛道。

从大国战略层面看，商业航天的蓬勃发展，是中国拓展太空疆域、保障太空安全的重要一环。在太空成为各国战略博弈新高地的今天，只有形成政府主导的核心技术攻关，与市场驱动的产业化应用相辅相成的格局，才能在激烈的全球太空竞争中，牢牢把握主动权。

黄景瑜的太空之旅，或许只是中国商业航天的一个起点，而这个起点背后，承载的是中国航天事业迈向星辰大海的更远大梦想。

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