11月，车市行情急转直下，各种车型的销量在竞争中出现剧烈分化。
尽管作为市场上的后起之秀，捷途汽车以挑战者的姿态在国内汽车市场中得到了不错的市场回馈，实现了销量的跨越式增长，成为自主品牌中不可忽视的力量。
但在竞争激烈的市场中，尤其是新能源汽车渗透率不断扩大的时期，捷途汽车也出现了非常明显的下滑趋势，虽然捷途品牌仍然在继续调整，但市场反应并不理想。
比如今年11月份，捷途品牌全系遭遇下滑趋势，此前表现一直比较稳定的捷途X70，在11月份的销量为6796辆，相比去年11月份的销量13096辆，同比下滑48.1%，同时捷途X70相比今年10月份的销量11129辆，环比下滑38.93%。
而作为国内市场是销量最快突破20万辆的方盒子SUV车型。捷途旅行者在今年11月份的销量为4668辆，相比去年同期销量10682辆，同比下滑56.3%，同时捷途旅行者相比今年10月份的销量5726辆，环比下滑18.47%。
捷途大圣在今年11月份的销量为2865辆，相比去年11月份同期销量3904辆，同比下滑26.61%。
由于捷途自由者在今年3月份上市，所以捷途自由者并没有去年同期销量。不过根据销量数据可以看到，今年11月份捷途自由者在11月份的销量为1614辆，相比今年10月份的销量2723辆，环比下滑40.72%。
写在文末
即便是捷途此前拥有多款明显车型，但是其品牌定位和其本身的产品力并不足以支撑捷途品牌保持持续增长，使得捷途汽车在市场上的品牌价值显得相对较弱。2025年汽车行业正处于从传统燃油车向电动化、智能化转型的关键时期，新能源车型的快速布局抢占了部分市场份额，对捷途品牌在i细分市场领域，造成了巨大的压力，影响了其整体销量。