终是扇贝开了口，从此粉嫩不再有。

原本期待的流量盛宴变成了空欢喜，仿佛是精心准备的美食却不慎喷溅一地，让人措手不及又满心困惑。

起初，面对那引人注目的赠车活动，很多人确实被其创意所吸引，未曾料想它会激起如此巨大的参与浪潮，这般盛况，恐怕重金砸向广告也难以轻易复制。

若有人能借此东风，一跃成为焦点人物，赢得广泛好感，后续通过代言等方式回笼资金，简直是轻而易举。

现实却是五年的车辆使用权、价格低廉的车型，外加厂家的背后支持，这一切似乎都在暗示。

无需自掏腰包，却能尽享其成。

如此安排，实在让人啼笑皆非，最终只能无奈挥手，说一句“再见了，游戏结束”。

几年前，车企便玩过“送使用权”的把戏，比如凯迪拉克。

其标题与营销毫不掩饰，明确告诉你是送使用权，不会像黄子韬这样，明晃晃地宣称送车，却又玩起文字游戏。

一周前，他的直播营销就开始了。

直播时，他作为公众人物，不是做慈善，那就是为了吸引流量。

确实，他的这招奏效了，流量激增。

黄子韬营销的是送车，要么送5万元以下的车，要么在抽取资格后，自己想办法签合同或做其他事情，将车送出。

这是他自己的事，也是他营销一周该做的事。

也别去指责那些关注他的人。

正是因为他营销送车，才吸引了他们的关注。

不然，他们怎么会关注他？

他的糊作非为谁又会理会？

为什么要守着他的直播呢？

现在却过来嘲讽别人来捡便宜，真是可笑之极。

而且，这种送车使用权的做法，真的是让人哭笑不得。

他将人当傻子骗，这种脑溢血的操作也能想出来。

在当下这个时代，流量几乎等同于金钱。

十台小米Su7的价格大约在300万到400万元之间。

如果你问全国的MCN公司，只需三四百万就能为一个账号增加1000万活跃粉丝，你可想而知会有多少MCN公司为此争得头破血流。

为了提升知名度和与周鸿祎共进晚餐的机会，有二手车商甚至将一辆实际价值100万元的迈巴赫报价到了900万元。

即便是如此巨大的流量机会，黄子韬却将其变成了一场尴尬的活动，国产汽车公司抽奖送出五年使用权。

这意味着五年后车辆必须完好无损地归还给厂家，并且在这期间所有的保养、维修、汽油及保险费用都需要中奖者自行承担。

如果车辆有任何损坏或刮擦，还需要额外支付修复费用。

直接赠送车辆与仅提供五年使用权。

这样的操作不仅让品牌获得了广告收入，同时也消耗了粉丝的热情。

这正是所谓“一手好牌打得稀烂”的真实写照。

原本应该是一次正面积极的营销活动，结果反而损害了自己的公众形象。

在这个领域内缺乏强有力的竞争对手。

如果出现另一个同样具有影响力的明星真正大方地送出十辆甚至二十辆国产车的话，那么他就可能因为这种对比而永远处于劣势地位。

有人说互联网送车活动通常配备5年的使用权，这是为了避免触及法律问题。

但这些免费赠送的车辆往往质量不高，很可能是由制造商赞助的。

从随意选择到最终送出宝骏汽车，这看似让消费者既省钱又得利，但实际上却可能被视为对消费者不尊重，从而引发负面反响并损害品牌形象。

黄子韬凭借这件事轻松赢得了近3000万粉丝，尽管也有约300万粉丝流失，但这对他来说只是小菜一碟。

黄子韬不仅无需自掏腰包送礼，反而还能从品牌方那里获得一笔可观的报酬，这笔收入远超过送出的三十台车辆价值。

他可谓是名利双收，赚得盆满钵满。

回想童年，家中买了几斤苹果，挑选最好的部分去拜访亲友。

送人礼物，要么选好的，要么干脆不送。

若是拿些破旧之物赠送他人，非但得不到感激，反而可能被视为不尊重。

所有人都以为他会送出高端车型SU7，未见官方否认，即便SU7过于昂贵，宝骏的市场价也接近几万元。

以这样的价格标准，即便是秦系列也是不错的选择，毕竟其口碑和销量都有保证。

或者，可以选择小米汽车，但数量减半。

那么，为何最终选择了宝骏作为礼物呢？

唯一的解释似乎是无需自己付费，就能吸引四千万粉丝的目光。

稍微调查一下用户画像，便会发现选择宝骏是多么失策的决定。

在黄子韬最红火的那几年，有关他在美国购买房产被视为不爱国的言论时有耳闻。

面对公众的质疑，他澄清说那是租来的房子而非购买。

这不禁让人感叹，又当又立，实为如此。

男人肩上扛起来的，不一定是责任，有可能是双腿！

各位对此有何看法？