对于王一博来说，2024年的China GT路，靠实力走出来。

他隶属于AK Racing Team，85号宾利GT3是他的正式战车，赛季宣布后他已经参加多站比赛，最新确认第二站在珠海国际赛车场举行，时间是4月20到21日，仍然在GT3组别作战。这一年他和团队的目标很明确，就是把比赛当职业来干。

回看2023年，他在珠海站获得GT3组亚军，上海站冲刺拿到第三名，生涯首胜是在SCCA亚洲挑战杯，期间还刷新过圈速记录，被央视认证为跨界车手。粉丝们给他起了“绿海”的称呼，赛场外的热度也持续上升。

进入2024赛季，3月23到24日的广东宏威赛道首站已经结束，王一博以GT3组的不错成绩完赛，名次处于前列；接下来4月20到21日他将再次出现在珠海，随后还会有上海、成都等站点。团队强调的是职业态度，不玩票性质的热闹。

场外的动态也不少，上海F1赛期明星观赛热闹非常，迪丽热巴、杨幂、白敬亭等人都在场打卡，微博热搜也被“明星F1观赛”占满。王一博这边则没有去凑热闹，继续专注GT3职业赛，粉丝对比起其他明星更愿意把注意力放在他身上。

媒体也普遍认为他的做法让赛车热度回归理性，推动了赛车圈的流量回升。

关于GT3的数据和定位，去年上海站，王一博的排位赛圈速接近1分51秒，是小组内的最佳之一，正赛有多次超车，最终取得第三。他还在2023年尝试多站，积累了不少经验。

2024年的测试视频里，可以看到85号车在空气动力、下压力等方面有针对性优化，目标是继续提升卫冕的势头。粉丝们在看台上随着每次超车和进站的细节齐齐呼喊，比赛中的紧张感和观众的情绪相互拉扯，成为现场最真实的体验。

职业里程碑方面，王一博自2022年转为职业选手后，2023年首次进入GT3冠军争夺战，央视还有纪录片进行了报道。粉丝群体“85号绿海”逐渐成为现象级存在，带动了内娱部分艺人尝试更偏运动的路线。

实际影响也在显现，China GT的直播和比赛热度有明显提升，赞助商的关注度也随之上升。没有传出伤病或负面事件，整体呈现积极向上的态势。

珠海站的备赛和颁奖仪式也有亮点。2023年珠海站夺得亚军后，王一博在颁奖台上的专注和数据梳理，向外界传递出他对比赛的严谨态度。2024年的珠海站，他继续先行试车，调整刹车偏置等细节，力争夺取更好的成绩。与此上海F1的热度虽然高涨，但他的路线依旧是在GT3上打磨，这也和他坚持的“职业 versus 玩票”立场相吻合。

85号的职业生涯在逐步稳固：从珠海、上海到珠海再到后续的成都、上海等站，稳步提升的不仅是名次，更多的是对速度、节奏和超车时机的把握。如今的王一博已经成为赛车圈里的一位可信赖的职业选手，粉丝们也在逐步习惯他用实际表现去书写自己的赛车故事。

绿海在看台上逐渐形成一种常态的支持力量，而王一博在赛道上的每一次冲刺，都是对这份支持的回馈。