王屹芝接手,章泽天停播:洞悉“夫人播客”之下的资本潜流

内地明星 1 0

播客领域又有一位商界女强人强势加入啦!

章泽天尝试做播客,才更新一期就没了下文,这时蔚来汽车老板李斌的老婆王屹芝,却带着一档聚焦女性的纪实访谈节目闪亮登场了。都是“成功男人背后的女性”,也都想靠声音闯出一片天,可王屹芝为啥就不学章泽天、田朴珺,非要另辟蹊径呢?

这几天,王屹芝在社交平台上宣布要推出一档新节目叫《女孩,芝个声》,这节目一亮相就打破了传统精英访谈的框架,定位特别有反差感:把麦克风从那些站在金字塔顶端的大人物手里,转交给了那些“普通却又不普通”的女孩们。她说,这节目不会按剧本走,而是用“主题约会”的方式,每期找3个女孩一起待上两天一夜,让她们放下顾虑,聊聊原生家庭的伤痛、不结婚的选择、和亲戚断绝来往的难题这些真实的话题。现在第一期已经上线了,因为打破了“断亲就是不孝顺”的老观念,一下子就引起了大家的热议,特别是那个“招娣改名”的选题,可是筹备了好久呢。

不少人并不清楚,王屹芝能自信站在台前,靠的可不是“李斌老婆”这个头衔。她从中国传媒大学毕业后,很早就在央视英语新闻频道当上了有名气的主持人,像神舟飞船发射、香港回归15周年这些大事她都报道过,还是NBA中国赛事的第一个女主持,甚至还拿过美国泰利电视奖呢。

2012年,经朋友牵线她与李斌结识,次年两人步入婚姻。蔚来创业初期,她曾动用自己的人脉资源,帮公司牵线社交圈、拓展融资渠道。可这份助力也让她栽过跟头——2017年蔚来发布会上,她当众用昵称"小天"称呼投资人章泽天,还透露"章泽天常参加蔚来董事会会议",这话被网友批情商欠费。直到2024年,她才和李斌在直播里就这事儿公开致歉。如今她主持节目,当年那些引来争议的人脉关系,会不会成了藏在背后的秘密武器?

才过了一个多月,章泽天的《小天章》就火上了热搜,王屹芝也赶紧开了档播客节目,还有一直做精英访谈的田朴珺也加入进来,这三位商界“太太”都凑一块儿搞播客了,让人不禁想问:这波操作,是跟风蹭热度,还是早有预谋的布局呢?其实,这背后是播客行业和女性消费市场两大热门领域的碰撞:行业报告说了,中文播客用户都超过1.5亿了,预计到2026年能到2亿,小宇宙平台上女性用户占了68%,更厉害的是,这平台83%的用户都是高学历,每天平均听79分钟,能精准筛掉那些凑热闹的,直接接触到有消费力的人群。另外,到2025年,国内女性消费市场规模都稳稳站在10万亿元了,近4亿20到60岁的女性消费者是主力军,播客就是接触这部分人的好方式。再加上平台支持、AI工具让创作更容易,名人做播客也没以前那么难了。更重要的是,“主持人”这身份本身就有吸引力,就像月亮借太阳的光,就算没团队帮忙,也能轻松塑造出“知性独立”的形象。

同样是搞访谈、做播客,这三个人走的路子可完全不一样,引发的争议也各有各的样儿。章泽天的《小天章》一上线就起点超高,2026年1月12日推出后,才一小时收听量就超过1万,六小时订阅数达到3.5万,小红书上的同步账号三小时就吸了近4万粉丝。她身家600亿,却有意避开和京东的直接联系,请的嘉宾是刘嘉玲这类跨界大咖,而不是京东的高管,表面上看是“不搞商业那一套”,实际上另有打算——刘嘉玲名下有不少高端房产,还创立了多个品牌,和她的投资版图能暗暗互补,两人背后的资源也就这么跨行业连起来了。不过,就算她计划得再周全,还是因为人生阅历不够丰富,接不住有深度的话题,被网友吐槽“问题没水平”“活了大半辈子,还是一张白纸”,最后没办法只能停更了。

田朴珺在精英圈子里摸爬滚打多年,曾和段永平这类身家千亿的大佬做过访谈,但因专业水准不够被吐槽聊天尴尬,一直没能突破高端圈子的局限,很难和普通大众产生共鸣,个人形象也一直饱受质疑。

王屹芝却走了条不一样的路,重新干起媒体这行,不追精英那套,专门挖掘普通女性的真实经历。这种与众不同的定位,正好避开了章泽天和田朴珺的不足,反而成了她的强项。不过,她们三人其实都有一个共同目标:都想摆脱“商界家属”这个头衔,争取话语权,靠内容打造属于自己的独立形象。

从章泽天蜻蜓点水般的尝试,到田朴珺陷入舆论漩涡,再到王屹芝的专注深耕,“老板娘”们从幕后走到台前、拿起话筒,绝非盲目跟风这么简单。她们的行动,既是在展现个人价值,也是精准抓住了播客兴起的机遇,更是一场同时考虑品牌宣传和风险规避的精心谋划——章泽天做播客能助力京东在女性高端消费领域站稳脚跟,王屹芝通过节目能为自己的创业品牌和蔚来树立良好形象,而对章泽天来说,这也是她脱离京东、打造个人独立影响力的“安全牌”,防止个人形象和企业危机紧紧捆绑在一起。

特别要说的是,王屹芝搞起播客那会儿,正好是蔚来发展的紧要关头。到2025年第四季度,蔚来首次做到一个季度经营利润由负转正。不过,全年算下来公司还是没赚到钱,销量在新兴车企里暂时也排不上号;乐道这个新品牌的市场需求到底咋样,还得再看看;一直投入巨大的换电模式,还没完全实现盈利;再加上行业竞争越来越激烈,购置税补贴也在减少,外部环境变得难以捉摸。市场都在盯着,看蔚来能不能把偶尔赚到的钱,变成一直赚钱的能力。