“你看，今天的阳光真好，你抬头，它就会对你笑。”
12月23日，38岁的常雪莉在社交账号上发布了最后一条动态，视频里的她妆容精致，笑容明媚，对着镜头诉说着对阳光的热爱。谁也没想到，这条充满生命力的动态，竟成了她留给世界的最后告别。七天后，一则噩耗传遍全网：这位备受喜爱的婚庆主持人，在平安夜当天遭遇车祸，经抢救无效离世，而夺走她生命的，正是被无数人诟病的“老头乐”。
一场突如其来的悲剧，让一个原本幸福的家庭支离破碎，也再次将“老头乐”的安全隐患推上舆论风口。
在河北张家口的婚庆圈，常雪莉是小有名气的存在。作为一名资深女主持人，她凭借温柔有感染力的语调、周到热情的服务，成了很多新人婚礼上的首选。认识她的人都说，她是个眼里有光的女人，不管是工作还是生活，都永远充满正能量。
翻看她的社交账号，满是对生活的热忱：穿着礼服站在婚礼舞台上的专业模样，和朋友出游时的开怀大笑，陪孩子玩耍时的温柔耐心。三年前她曾写下：“即使生活转成陀螺，也要让自己快乐起来。”这份积极向上的态度，感染了不少关注她的人。
12月23日，也就是她离世前七天，她发布了最后一条视频。镜头里的她沐浴在阳光下，语气轻快地和大家分享：“也许你并不会注意到阳光的努力，她在努力让你微笑，在你看到她的那一瞬间。”谁能想到，这份温暖的分享，竟成了永别。
12月24日下午6点，平安夜的氛围渐浓，常雪莉刚逛完街准备回家，一场突如其来的撞击打破了所有平静。一辆无牌无证的“老头乐”径直向她撞来，肇事司机是一名59岁的男子，事发时处于醉驾状态，撞人后不仅没有停车施救，反而驾车逃离了现场。
被路人发现后，常雪莉被紧急送往医院抢救，但终究没能挺过来。12月25日晚，这个永远向阳而生的女人，永远闭上了眼睛，留下了两个尚未成年的孩子和悲痛欲绝的家人。
“平安夜没能平安度过，她是个那么善良的人，太可惜了。”亲友的悼念里，满是不舍与惋惜。她用声音见证了无数人的幸福，却没能留住自己的平安。
常雪莉的悲剧，让“老头乐”这个老生常谈的安全隐患，再次刺痛了所有人的神经。很多人以为“老头乐”是“低速安全”的代步工具，却不知道它早已成了马路上的“致命杀手”。
首先是车辆本身的“先天缺陷”。所谓的“老头乐”，大多是无牌无证的非标产品，没有经过正规的安全检测，车身用薄铁皮拼接而成，既没有防撞钢梁，也没有安全气囊，甚至连基本的制动系统都不稳定。数据显示，这类车辆的制动距离动辄超过十米，是普通机动车的两倍多，一旦遇到紧急情况，根本无法及时刹车。更讽刺的是，很多“老头乐”出厂时会被厂商解除限速，实际时速能轻松突破50公里，远超国标规定的25公里/小时，所谓的“低速”不过是规避监管的幌子。
其次是驾驶者的“规则漠视”。驾驶“老头乐”的群体中，不少人没有接受过正规的驾驶培训，不熟悉交通规则，闯红灯、逆行、随意变道、夜间不开灯等违法行为屡见不鲜。在他们眼里，马路仿佛成了自家院子，想怎么开就怎么开。更有甚者，像此次肇事司机一样，酒后驾驶“老头乐”上路，将自己和他人的生命当儿戏。
更致命的是监管的“灰色地带”。长期以来，“老头乐”既不属于机动车，也不属于非机动车，游离于监管之外。无法上牌、无法购买交强险和第三者责任险，一旦发生事故，受害者往往面临维权难的困境。就像常雪莉的家人，不仅要承受失去亲人的痛苦，还要为赔偿问题奔波，甚至因为事故定性的争议，不得不准备提起诉讼。
常雪莉的悲剧不是个例，而是无数“老头乐”事故的缩影。据公安部交通管理局通报，2024年全国涉及低速电动三四轮车的交通事故超12万起，致死率是普通机动车的2.3倍。更早在2017年，工信部的数据就显示，五年内全国共发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤，事故起数和死亡人数年均增长率分别达到23.3%和30.9%。
这些冰冷的数字背后，是一个个破碎的家庭。河南南阳22岁的女教师被七旬老人驾驶的“老头乐”撞倒拖行致死，滨州一位老人驾驶“老头乐”翻坡离世，内江多起“老头乐”碰撞事故造成多人受伤……每一起事故，都在提醒我们：“老头乐”的整治，已经刻不容缓。
值得注意的是，相关部门已经意识到了问题的严重性。新华社此前发文明确了“老头乐”治理“规范为主、禁限为辅”的核心原则，出台了《低速电动车规范化管理指导意见》和相关团体标准，锁定了3类面向70岁以上群体的合规车型，同时设立2-3年的过渡期，清退非标车型。张家口当地也在11月初启动了“老年代步车”专项整治行动，对闯红灯、逆行等违法行为进行处罚。
但政策的落地需要时间，而生命经不起等待。就像常雪莉出事的路段，虽然当地在开展整治，但事发时仍存在交通设施缺失的问题，没有监控、没有路灯，为事故的发生埋下了隐患。这也意味着，“老头乐”的治理不仅需要顶层设计，更需要精细化的落地执行，比如加强对非标车辆生产销售的源头管控，加大对路面违法行为的查处力度，完善偏远路段的交通设施等。
对于年轻人来说，我们或许不会主动驾驶“老头乐”，但我们的父母、长辈可能正在使用。这就需要我们多一份提醒，告诉他们非标“老头乐”的危险，帮他们甄别合规车型，提醒他们遵守交通规则，必要时协助他们办理上牌、保险等手续。
对于准备购买“老头乐”的家庭，一定要牢记：不要被商家“不挂牌、不考证、不买保险”的虚假宣传误导，购买前务必通过工信部官网查询合规车型名录，选择带有安全配置的车辆，避免因一时贪便宜而埋下安全隐患。
对于监管部门，希望能加快政策落地的速度，加大整治力度，填补监管空白。既要保障老年人的出行需求，更要守住交通安全的底线，让“老头乐”真正成为方便老人的代步工具，而不是马路上的“致命杀手”。
38岁的常雪莉，用生命给我们敲响了警钟。她的离去让我们明白，交通安全从来不是一句口号，而是每一个人都需要坚守的底线。愿这场悲剧能推动“老头乐”治理的加速落地，愿不再有家庭因为这样的意外而破碎，愿每一个热爱生活的人，都能被生活温柔以待。