哎，你们看到王一博工作室昨天发的那个官宣了吗？ 就是那个“下赛季见”。 配的图是他在上海国际赛车场，围着那辆涂得花里胡哨的新赛车转悠，一会儿劈叉贴地拍，一会儿架个梯子俯拍，那喜欢劲儿，隔着屏幕都能溢出来。 我一看就乐了，这哪是官宣啊，这分明是小朋友拿到了梦寐以求的新玩具，迫不及待跟全世界炫耀呢。 不过话说回来，他这个“新玩具”可有点贵，而且不是谁都能玩的——因为他刚刚拿到了一个叫“国际D级赛车执照”的东西，成了内地娱乐圈头一个。

这个“国际D照”到底是个啥？ 我一开始也迷糊，以为跟咱们考C1驾照差不多呢。 结果一查，嚯，完全不是一回事。 这是国际汽车联合会，就是管F1的那个最牛的组织，发的执照。 简单说，有了这个小本本，你才有资格去参加一些国际性的赛车比赛，算是敲开了职业赛车世界的大门。 而且这个D级，是国际序列里的入门级，能参加像GT3、TCR这些赛事的AM组，就是那种业余和职业车手混合跑的组别。 你别看是“入门”，考起来可一点都不入门。 得经过特别严的训练和考核，技术、反应、安全意识、心理素质，一个都不能差，全部得达到国际标准才行。 所以啊，王一博能拿到这个，真不是玩票那么简单，是实打实得到了专业领域的认可。

那他是怎么拿到这个执照的呢？ 这就得往前倒倒他的赛车经历了。 你知道吗，他玩赛车其实是从两个轮子开始的。 2019年那会儿，他就在亚洲公路摩托车赛上拿过新秀组第一，当时还挺轰动的。 当然也摔过车，2020年在珠海比赛最后一圈摔出去退赛了，这些事儿老车迷可能都知道。 后来他转到了四个轮子的赛车，这个转型其实挺难的，操控方式、比赛策略全得从头学。 但你看他，跟开了挂似的。

2024年10月，第一次开GT3级别的赛车，在珠海，就跟专业车手方骏宇搭档，第一回拿亚军，第二回直接夺冠了。 到了今年，哦不，是2025年3月，在宁波比赛，那天下大雨，赛道全是水，他练习赛还冲出去了，结果正赛呢？ 不仅稳住了拿了亚军，还刷了个全场最快圈速。 紧接着4月在上海，就把GT3 AM组的冠军奖杯捧回家了。 就是靠着这一场一场比出来的成绩，他才够资格去申请那个国际D照。 有消息说，他从国家B级执照升到国际D级，只用了两年不到，这速度在赛车圈里绝对算坐火箭了。

所以你看，这次工作室官宣他要跑2026年的China GT，是水到渠成的事，不是突然冒出来的想法。 他前几天就在上海国际赛车场搞封闭训练了，就是为了下个赛季。 而且我注意到一个细节，他这次试车的新赛车，涂装特别有意思，是攀岩主题的，灵感来自他自己拍的那个户外纪录片《探索新境》，还把个人标志“”号融进去了。 这车好像也不是他以前开的奥迪R8了，据说是换成了梅赛德斯-AMG的GT3赛车，可能是因为他所在的车队合作方变了，这在赛车圈挺正常的。 反正为了这新车新赛季，他是肉眼可见地兴奋。

其实在官宣2026赛季之前，他2025年的赛程就排得挺满的。 除了4月上海站夺冠又退赛那戏剧性的一战，他9月还要跑China GT上海收官站，10月还要第一次挑战上海8小时耐力赛。 最绝的是他4月上海站那天，上午刚在赛道上拿完冠军，下午就飞到青岛去参加华表奖颁奖礼了，因为他演的电影《热烈》还提名了优秀男演员。 这种极限时间管理，上午是职业车手，下午是电影人，也就他能干得出来。 这种身份的瞬间切换，本身就充满了故事感。

现在大家讨论最多的，就是“中国内地娱乐圈首位持国际D级执照的职业赛车手”这个头衔。 有人说，这不就是个入门级执照吗？ 有什么好吹的。 但我觉得话不能这么说。 首先，这个“首位”是事实，在娱乐圈这个范畴里，他确实是第一个拿到这个资质并以此身份参加顶级国内赛事的人。 其次，赛车执照的升级之路非常清晰和严格，国家B级、A级，然后才是国际D级，他是一步一个脚印考上去、赛出来的。 更重要的是，他把“赛车手”这个身份，从爱好、兴趣，真正变成了一个需要投入大量时间训练、承担比赛风险、并追求专业成绩的职业。 他不仅仅是坐在赛车里摆拍，他是真的在比赛，有冠军，有退赛，有最快圈速，这些数据都在那里摆着。

不过，我有时候也在想一个问题。 当巨大的明星光环，照射进一个极度讲究技术和成绩的专业体育领域时，会发生什么？ 是会让更多人因为喜欢他而关注赛车，推动这项运动，还是会让一些纯粹的车迷觉得，赛场焦点被模糊了？ 他的每一个成绩，都会被放在放大镜下审视，夸赞和质疑的声音永远会同时存在。 就像他赛车上的那个“”号，究竟是一个明星的标签，还是一个职业车手的代号？ 这中间的界限，似乎本身就值得玩味。