王一博的UNO车队明年换奔驰合作，赛车涂装还是他的风格，但车确实没奥迪好看。

王一博的UNO Racing车队明年正式和梅赛德斯-AMG达成合作，这意味着车队接下来要用奔驰的赛车出战。消息一出来，不少粉丝第一反应不是“哇换大厂了”，而是“哎，怎么不是奥迪了”。毕竟王一博从2021年起就是奥迪英杰汇的品牌大使，这几年大家看他在各种场合开奥迪、拍大片、参加活动，早就把“王一博=奥迪”这个印象刻进DNA里了。现在车队换了合作方，虽然还是他自己的车队，但座驾从四环标变成了三叉星，多少有点不习惯。

新赛车已经亮相，外观延续了王一博一贯喜欢的高饱和度配色，整体看起来像一面“多彩攀岩墙”——这说法不是我瞎编的，是官方自己用的词。车身侧面依然有Evisu标志性的竹叶青图案，位置显眼，辨识度拉满。看得出来，哪怕换了主机厂，王一博在视觉表达上还是保有很强的个人话语权。这种自由度，在明星玩赛车圈子里真不多见。很多艺人挂名车队，连涂装颜色都插不上嘴，更别说把自己的潮牌元素直接印在车上。

不过话说回来，实话实说，奔驰这款赛车的线条确实不如奥迪那么犀利。奥迪R8 LMS那套设计，低趴、宽体、灯组凶狠，一看就是赛道狠角色；而奔驰AMG GT3虽然性能不差，但外形偏圆润，少了点攻击性。当然，这是主观审美，有人就喜欢这种稳重感。但对长期被奥迪“养刁”眼睛的观众来说，初看新赛车难免觉得“差点意思”。

其实这事也能理解。王一博作为艺人兼赛车手，既要兼顾商业合作，也得考虑车队实际运营。奥迪虽然是他个人代言品牌，但UNO车队是独立运营的赛事项目，选择合作伙伴肯定要看技术支援、备件供应、赛事资源这些硬指标。奔驰在GT3赛事体系里经验丰富，全球服务网络成熟，对一支想长期发展的中国车队来说，未必不是更务实的选择。

而且别忘了，王一博本人从来没说过要放弃奥迪。他作为奥迪英杰汇成员的身份依然在，日常出行、品牌活动照样开着奥迪露面。车队换车不等于个人换品牌，这两码事得分清。真正难得的是，他能在商业代言和个人事业之间划出清晰边界——代言归代言，赛车归赛车，互不绑架，还能各自精彩。这种操作，在娱乐圈几乎找不到第二个例子。

再往深了说，王一博搞赛车不是玩票。他考了FIA认证的C级赛车执照，正经参加CEC中国汽车耐力锦标赛，还带队跑过24小时耐力赛。车队换合作方，大概率是基于赛事规划和技术需求做的决定，而不是单纯为了换个logo拍照发微博。粉丝们与其纠结“车好不好看”，不如多关注他明年在赛道上的表现——毕竟涂装再炫，最终还得靠圈速说话。

话说回来，审美这东西本来就没标准答案。今天你觉得奔驰不如奥迪帅，说不定明年看多了就顺眼了。重要的是，王一博还在坚持做自己热爱的事，而且越做越专业。这份认真劲儿，比车标闪不闪更值得点赞。

资料 Motorsport官方新闻稿、奥迪中国官网英杰汇成员介绍页面

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