任贤齐说自己的个性比较粗犷豪迈，所以选择的车子大部分也是这种个性，比如他买过卫士110，悍马H1，参加过的汽车比赛也是很“爷们”的拉力赛。任贤齐在香港开的车是卫士110，车库里有两台，一台白色一台黑色。

前段时间，任贤齐在江苏无锡开演唱会，他自己开着车去到无锡，而开的车也是卫士，不过任贤齐说是他朋友借给他开的，3连号的路虎停在酒店门口被歌迷“打卡”。

任贤齐驾驶的这辆车是路虎Defender（卫士）90，内地小众化的存在，玩的人很少。卫士90是硬派越野车，而说到硬派越野，大家一般都会想到Jeep牧马人，奔驰G和路虎卫士，确实，它们三个猛将有几个共同点：非承载车身结构（指老卫士，不包含新一代卫士），方正的车身外形，圆形大灯。

特别是圆形大灯，似乎成了硬派越野车界一项不成文的规定，方车身一定要配上圆大灯，形成反差，挺有辨识度。

但是，卫士有一个特征是别的车型都没有的，就是车顶两边侧面的小天窗，它有一个官方的名字叫“阿尔卑斯之光”，可以增加车内采光，但实际效果一般。棱角分明是卫士给人的第一印象，几十年来它的外观一直没有向市场做出过妥协。奔驰G级已经属于是时尚奢侈品，虽然外形都是硬汉派，但卫士的纯粹更好的诠释了越野精神。

车长3.92米，宽1.79米，高2.01米，如果不是两门的设计压制，恐怕悍马都要甘拜下风。纯粹的短轴距越野车，有着超大的接近角和离去角，越野性能强悍。

卫士90的外观硬朗，内饰以现在的眼光看，过于老旧简陋了，但考虑到卫士诞生于1990年，这套内饰在后期基本没怎么改变过，能理解。方向盘的造型简单，只在4点和8点方向有两根辐条，中间只印了车标，并不是喇叭，也没有气囊。方向盘幅非常大，加上车内横向空间并不出色，抡方向时经常会撞到主驾车门和车窗。

中控台集合了风挡除雾、喷水、车窗升降、双闪、音响、空调、大灯高度调节等基本功能。

卫士90的价格超过75万，作为越野鼻祖一定有它的真材实料。那就是号称全球优秀的全时四驱系统，这一套纯机械四驱系统在没有仔细研究其说明书的情况下不便操作，如果用一个词来形容就是专业。

90搭载的是一台2.4升柴油发动机，最大有122马力，扭矩360牛米。虽然只装60升的燃油，但是依旧可以保证较长的续航里程。

卫士，一个响亮的名字，一份难舍的情怀。作为一个“玩具”车型，卫士90开到哪里都能吸引目光，它的每一次启动，每一次换档，都是乐趣。